转眼间，已经进入一月初，一年又过去了，月底便要回家过春节了，可长齐铁路八标的员工，却没有去年这么激动和兴奋。
去年这个时候，即将进行年终分红，而在此之前，还进行了一次半年分红。
然而，今年除了每月的两三千奖金外，不管是年中还是年终，都没有发分红的意思，至少至今为止，没听说舒城有发分红的想法。
虽然说今年的桩基工程不多，大部分都是承台、墩身施工，没有桩基赚钱，可至少也赚钱，按理来说，不应该只是每月的时候，发几千块奖金，应该还要分红才对。
由于没有年中分红，下属三个分部，除了郑佳离去之外，其他还有几名部门负责人和普通员工离开了长齐铁路，寻求发展。
因为他们在长齐铁路，根本看不到未来，自从上次组建东北分公司一事被阻之后，舒城担任分公司总经理的提议，也被局公司打了回来，这样层层压制，有关系的员工，不少都走了。
而留下来的不少员工，也开始抱怨舒城这边不发钱，这玩意就是这样，一旦前期你发的多了，后期发的少，他们就以为你欠他们的，开始闹腾。
对于这些事情，舒城都很清楚，但是他也没有办法，一来今年一年内，桩基施工的数量，远不如去年，外加承台、墩身施工利润比桩基低很多，整个标段赚的利润，相比于去年来说，缩水了很多。
最重要的是，舒城为了能中标哈青高铁、哈大铁路，投入了大量资金，毕竟中标这些铁路，公司一分钱都没出，全部是舒城借着公司的资质去投标的。
即便舒城有李逸风介绍的关系，没有钱还是解决不了，这就是一个现实的社会。
这些投入的钱当中，的确有部分是员工的分红，但由于舒城收回了闫宇阳、王庆美、郑佳的股份，还有一些离去的普通员工股份，总的来说，舒城拥有的股份，占据了大部分，也相当于他出了大头。
加上舒城出马中标哈青高铁和哈大铁路的事情，大部分员工虽然知道这件事，但大多数人都认为，这是公司出马中标的，并没有往舒城身上想。
更何况组建东北分公司无望，舒城就不可能担任这个分公司的总经理，最多接手其中一个标段。
对于此事，局公司也一直没有宣布，因为中标后已经说明，要到四月初才进场，局公司也没有根本这两个标段的领导班子成员，显然在筛选中。
一月八号，工地的活已经全部停工了，但长齐铁路八标的绝大部分员工，都还没回去，在指挥部和项目部混工资，准备混到二十二号，拿了这个月的工资和奖金之后，便回去过春节。
上午八点半，指挥部刚上班，大部分人都待在办公室内，干着内页资料，偶尔吹下牛逼，也算悠闲。
就在这时，李建发现指挥部邮箱内，有一份未读邮件，不由的点开，准备下载下来。
可当李建打开之后，看见这份文件标题的时候，彻底傻眼了！
这是一份局公司人力资源部发来的邮件，邮件标题写着：长齐铁路指挥长舒城的聘令！
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