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次日一大早,老李就是早早的起来,先是洗刷了拉车的马,再把马车擦拭的洁净如新,然后才是和其他人一起吃了饭,这刚放下饭碗,墙边的铃声就是响了起来,看了眼,那正是叫车的铃。
所以老李很快就是驾着马车绕道了大门前!
不多一会,就看见了宋朝江驾着一个皮质的公文包大步而出,上了车后宋朝江道:“走把!”
上海造船厂规模庞大,员工众多,而且受限于历史因素,上海造船厂的厂区分有两个,一个是位于苏州河北岸的主厂区,这也是上海造船厂的总部所在,第二则是位于淞沪炮台附近的宝山分厂,也有人称之为北岸船坞、宝山船坞。
北岸船坞是目前上海造船厂的主要造船基地,拥有大吨位干船坞四座,中小船坞以及船台也有比较多,除了承建军舰意外,实际上北岸船坞造的最多的还是各类民用船只,该厂基本上包揽了国内远洋货轮、客轮的半数一定订单。
宝山船坞则是出于刚建设阶段,其第一座船坞去年才完工,而且未来的一座船坞也是大吨位,其意图是比较明显,那就是用来建造大吨位的船只,包括万吨铁甲舰以及后续民间的大吨位船只。
不管是主厂区还是宝山分厂,都是规模庞大,占地广阔!
宋朝江的马车一路北上,过了苏州河大桥后,一路继续沿着江边的道路走,穿过大半个北岸工业区后,才是进入了上海造船厂的厂区范围。
进入厂区后,宋朝江先到办公室里,召见了自己的几个下属,现在新式战舰即将开始建造,而宋朝江作为项目总经理,需要做的工作实在是太多了。
上午见人,开会。等到了下午时候,宋朝江就是亲自带着人前往二号船坞进行视察,主要是了解船坞扩建以后的事务,还有一些新增的大型设备等。
紧接着。他直接离开了厂区,然后去了趟江南矿务公司。
江南矿务公司的总部并不是设立在南京或者当涂,而是就在外滩大道,在那里拥有一栋五层高的砖石建筑大楼,隔壁左手边就是皇家银行的上海分行。右手边就是信德洋行的新总部。
而附近这一段外滩大道,密密麻麻集中了二三十家大型企业以及政府的行政机构,凡是国内叫得上名号的大型企业,其总是总部一般都在这里,即便总部不在这里,但是在这里也肯定有一个最重要的分支机构。
这一段区区一两千米长的外滩大道,以原英租界为核心向两边延伸,汇集了当代帝国的大部分致命企业。
和上海造船厂的总部设立在北岸工业区不同,江南矿务公司是一家全国性的矿务企业,在全国范围内都拥有大大小小的矿山。所以要选择公司总部,没有哪里比上海更适合的了。
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