了国内经济的繁荣，在俄国境内，由莫斯科省至乌~叶卡捷琳堡的这段铁路，早在五十年代初就已经陆陆续续地开始了建设，只不过，按照俄国人的常规，已完成了近半铺设任务的这段铁路，采用的都是相当于英制五的宽轨。{-}
可要是遵循与太平天国政府所签订的铁路建设协议，这些即便是完成了的地段的所有铁轨，也都必须要重铺，因为太平天国政府的铁路所设计的轨距都是相当于英制的四八半。
于是，第一种的反对的声音就出现了。
其实，这第一种反对的声音，主要出于对本国财政的担心。俄土战争早已把帝国打得几乎是爪干毛净，无论想干什么，都得去、依靠加税来解决，而现在，老百姓的税赋已经实在是太沉重了，以至于各地的暴乱时不时地总在发生。若是为了一个铁路工程，再去反复地进行搜刮，只怕会引起更大的民变，所以，帝国已经承受不起任何的浪费，一切都得精打细算才行。
再说，不就是轨距不一样吗，可它不照样还是铁路？大不了到时候相互倒换一下车辆而已，虽然看上去麻烦，但总也比现在这么干要来的轻省许多。
而赞同的一方不这么认为。他们觉得，这时间可就是金钱，经过沙皇陛下的艰苦努力，如今好不容易使得太平天国政府忘记了两国间的宿怨愿意给予俄国在各方面的帮助。
常言道，天下没有不散的席，如果很好地不抓住这一千载难逢的良机，尽快使帝国壮大起来，一旦由于国际形势的变化而致使两国间又会出现裂痕，到时候哭都来不及。
当然后太平天国政府答应的四百万天圆贷款，使得这第一种声音很快陷于寂静。四百万天圆，无息，还可以一直使用上二十年，在这么大的便宜面前，要是再给脸不要脸，恐怕就真的说不过去了。
第一种声消沉了，可这另一种反对的声音还在继续地吼着。
这就是安全，沙皇帝国国家安全。
铁路可不是单单就只是能用来运送机器设备和各种物资地。它地另外一大功能是可以及时、大量载运军队。以及军队所需地一切装备和给养。
太平天国今非比。[-]而近年来。帝国在历次与其所打地军事交道中。从来就没有占过对方任何地便宜。如果说过去由于帝国地重要城市都远离中俄边境。即便边境不太平。可也不会太影响到国内根本地话。那么现在。这条所谓地“欧亚大陆桥”一建成。再按照他们地意思统一轨距嘿。咱们地圣彼得堡就变成了对方随时可以打击地直接目标。
所以。在这些精通“厚黑学”地人地眼里。“欧亚大陆桥”绝对不是什么散发着诱人香气地肉馅饼。而是一剂毒药。所谓“欧亚大陆桥”地背后。埋藏地是太平天国政府地巨大阴谋。
听到这种言论。亚历山大二世地鼻子差点儿没给气歪了。
哦。照你们这么说。要是没有一个统一轨距地铁路。那帝国就完全啦？简直就是屁话！
谁都不是疯子是傻子。太平天国政府既然敢拿出四百万地巨款无偿地借给咱们使用二十年。又折腾到咱们地面上那么庞大地资产。难道他们真会舍得丢掉这一切易地就跟咱们动武？简直是笑话。
再说了，不错有了这条方便的铁路，当然就有可能便于太平天国的军队长驱直入威胁帝国的心脏。但是，什么事都存在着正反的两个方面路能运送太平天国的军队，难道偏偏就不能搭载咱们帝国的大军了？
而最关键的是，没有这条铁路的迅速建成，帝国经济建设所需的大量进口设备和物资就难以从太平天国那里快捷地送进来，同时，帝国大量富余的粮食、木材、皮毛等等的出口产品，也就无法及时地运抵太平天国那里变现。
单靠人拉肩扛，即便再加上牛车和马车，那也是根本无法实现帝国经济的快速腾飞的。
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