第二天清晨,林强生迷糊着醒来,他睁开了眼睛,发现伊芙琳正侧身靠在自己的身上,而自己的双臂正搂着她。
林强生把胳膊小心的抽了出来,慢慢揉了揉发麻的臂膀,然后掀开被子下了床。
在卫生间洗了把脸,下楼在附近的面包房买了两份早餐。
“伊芙琳,我先走了,桌子上给你留了早餐。”林强生吃完早餐之后,小声的在伊芙琳的耳边说道。
伊芙琳动了动,轻微的点了点头。听见林强生的关门声,她才睁开眼睛,迷迷糊糊的坐起来扫了一眼,看见早餐在桌子上摆着。
伊芙琳笑了笑,她伸手在枕巾下摸着,掏出了个带着血迹的毛巾,随手往床头柜里一扔,女孩打了个哈欠,又重新躺了下来。
“第一次献给了一个中国男人!”伊芙琳轻轻的呢喃道。
林强生回到了宾馆,此时的考察团成员有的已经起床了,但大家明显还处于时差颠倒的状态,一个个都魂不守舍没休息够似的。
母亲徐红梅找了过来,向儿子问道:“强生,昨晚你去哪了?宫团长和宋副团长找你都找不到!考察团有纪律,不让随便出行,你知不知道?”
林强生一边刷牙,一边点着头。
看到儿子沉默以对,徐红梅也不知道怎么办了,叹了口气,又说道:“今天考察团安排参观访问,你可别再乱跑了!”
林强生擦了脸之后说道:“昨天我和父亲说的找外国公司合作的事,商务邀请函写完了吗?”
徐红梅点了点头,说道:“领导们知道后,都当个挺大的事,还联系了咱们的大使馆!”
林强生说道:“我去看看。”他连忙到父母的客房,在床头柜上找到几篇英文的信函。看到父亲还在睡觉,于是拿起信函看了起来。
上面大体就是寻求与国外汽车公司合作,希望得到外国厂商的技术和设备,洽谈和世界著名公司结盟的事宜。
虽然他们滨城的汽车厂只是个地方小厂,但这时中国的轿车产业也没什么大的厂子。这时除了他们厂,就只有上海牌轿车一家而已。这家上海汽车制造厂一年生产3000辆到5000辆轿车,规模小的可怜。但就是产量这么小的上海牌轿车,生产它的上海汽车制造厂却是中央企业,而且简在帝心。滨城汽车厂没有这样的优势,但正是他们这样的小厂,才可以摆脱束缚更灵活的发展。
林强生又想到韩国现代汽车自从1967年创立以来,先后和福特汽车、丰田汽车、三菱汽车合作结盟,反反复复,就是为了谋求他们的技术,以发展自身。
现代汽车的第一阶段是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作,引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车,并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。这段时间,现代公司花巨资,在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年,该厂建成,小汽车国产化率达到100%。第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年,自己设计生产的福尼牌小轿车下线,向拉美、非洲等地区出口价值250万美元的车辆,将近千辆小轿车,从此现代公司走向成熟。
80年代,现代汽车垄断了韩国市场,和丰田公司分手,与三菱公司结盟,生产小马牌汽车。他们以低价车为销售策略,采取完善的汽车终身保修服务来经营品牌,逐步的在北美市场站稳了脚跟。
现代汽车用了将近10年的时间,走完了品牌初创,到迈向世界的道路。又用了8年的时间,建立了自主品牌,打进了美国市场。
此时的1979年的现代,已经在韩国的汽车市场上占有绝对的统治地位了!他们的目标已经瞄向了北美地区,这个汽车业的大本营!
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