改革必然会触及一部分人的利益，县建筑公司的一些职工就不愿意失去国有企业职工的身份，认为没有这个身份，他们生病、退休以后就没有了保障，县里为此也采取了一些灵活的方式，比如所有进入转制后企业的职工，公司都必须按照规定为他们缴纳医保和养老保险金，实现社会保险的无缝对接；对那些依然存在疑虑的，可以允许他们用停薪留职的方式加入新公司，但是新公司也需要为他们缴纳保险金，并从工资里扣除；还是不愿意接受的，或者是大地建筑不愿意接受的，那就只能继续留在原公司名下，领取基本工资，或者并入二建等其他单位。
目前已经有大部分职工选择加入大地建筑公司，除了极个别品行比较恶劣的人，大地建筑接受了绝大部分愿意加入公司的人。但还有一部分人还没有完全落实安置，这项工作还在进行当中。
除了人员问题，另外县里拥有的大地建筑百分之十五股份的所有权并没有给县建设局，而是被划给了新成立的望海县国有资产管理办公室——这个直接由包飞扬领导，却没有正式编制，只能暂时挂靠在政府办下面的临时机构手上。
为了这事，县里也有很多争论，不过建设局的郭保林主动配合，加上包飞扬的坚持，常委会上还是通过了这个提案。
包飞扬希望将县建筑公司的改制打造成为县属企业改制的模板，目前看来，虽然也遇到一些阻力，但是因为大地建筑的配合，各种矛盾还是得到了顺利的化解。而大地建筑之所以能够这么配合，放弃了不少私企很难放弃的利益，还是想要尽快完成改制，以抓住工业园区建设的大好机会。
听副县长包飞扬来工业园区视察，好几个已经开始在陈港建厂的投资商跑了过来，其中大部分都已经跟包飞扬很熟，包飞扬询问他们的建设进度，还有遇到的困难。
“我们这边工地工程的进度不快，工程都包给大地了，正式开工要等方夏那边的厂区建好，差不多等方夏开车成功的时候，我们厂子的设备也能调试到位。”万业造纸厂的许万业道。
“我们那边刚刚开始，工期还要排在后面，没办法，我们做纸品加工的，要等造纸厂开工以后才有材料。”大家七嘴八舌地道。
“要困难，确实不少，不过园区这边都在努力帮我们解决，刚开始嘛，困难多一点，我们能够理解。”
“包县长，我看到临海公路那边在开挖土方，是不是修路的事情已经定下来了？”
“是啊是啊，现在出去一趟太不容易了，如果临海公路能够直接跟海州连接起来，以后出去就方便了。”
“对，原材料进来也方便，不知道什么时候能够建成？”
陈港这边的交通条件比较差，不管是从现在正在进行的工程建设来讲，还是从未来的产品运输来讲，都十分不方便，有人提到临海公路，正是这些投资商们心中最关心的问题，大家都被吸引过来，纷纷询问工程进度。
“大家看到我们已经开始开挖土方，按照计划，明年这个时候，应该就能够通车了，关键是冠河大桥的建设周期会比较长，所以还要请大家不要着急。”包飞扬笑着道。
包飞扬在园区跑了一圈，发现整体的建设进度要比他预想中的更慢。
“主要还是配套没有跟上。”杜金平如今就在工业园区这边，对相关的情况比较了解：“尤其是临海公路迟迟没有动静，当初荷花节上的投资商来县里考察，就对县里的交通情况很不满意，要不是我们提出了临海公路的计划，以及园区的配套比较好，恐怕他们也不会留下来。不过还是有很多人在观望，起码要等到临海公路全线开始建设，他们才会做出最后的决定。”
“嗯，这次我去省城就是为了临海公路，项目方案已经通过初审，分管交通的王副省长亲自过问，我想正式立项的时间不会太长。”包飞扬道：“我们已经提前将工作做到了前面，只要立项通过，就能开始全面建设，最迟也就是这个月底。”未完待续。。
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