不过在场面上，中国飞机在数量上是占劣势的，毕竟自己走进攻方。受到的限制和条件约束以及所遇到的困难都要比对方大很多。弛一7螺旋桨式战斗机已经用长时间的优异表现证明了它的优秀，但是略重的机身使其在降落时时机场跑道的要求较高，而不像澳美联军的轻重量飞机，较为平整的草坪都可以运行飞机的降落。这也是为什么在对地攻击表现性能更好的3型攻击机仍旧还没有赶到这里增援的一个重要原因，自身的体重加上携弹飞行的自重。降落时如果是松软的草地或者是其他普通地面，那么和紧急迫降的危险程度没什么差别，，如果它们到来的话，那么和澳美联军称呼为“油挑子”的。7型战斗机相比，那么3攻击机也许就会是更恐怖的火焰炸弹喷射机了，，
不过这些传统的螺旋桨式飞机并不是最终奥古斯塔港战役的最终天空主角，在奥古斯塔港西岸的中队后方，这里某处平坦开阔的地区中。两条交叉的水泥跑道正在快速的显现在大地上，特种速干水泥在保证着硬度的同时，也加速干燥凝结。而在跑道的尽头，一些钢铁骨架防水板的简易机库也正在快速的成型着。打了这么多年的仗，这些工作已经有很多工程兵和工程队干过，干起来得心应手，就是看谁能更快。谁的活干的更好的区别罢了。相信再用不了多久，奥古斯塔港的天空中，就会出现更多的飞机，也是更恐怖的飞机出现在澳美联军的头上，”
空军的加入让双方的对峙僵持局势更加扑朔迷离起来，集本一直宁静的澳大利亚天空也逐渐被战火所沾染，天空中越来越多的出现人类的身影，各种飞机的噪音打破了天空中的宁静，发动机的尾气，也逐渐将原本清新的空气变得污浊起来。
空军的加入是迟早的事，只是由于澳军的空军实力实在是太差，中队又一路快速突击，这也是空军迟迟没能跟上的一个很重要的原因。现在在艾利斯斯普林斯的空军机场除了转场飞行和进行维修维护之外。已经没有了更多的战斗任务。而总地理位置上看，奥古斯塔港的这个空军机场还不能说是相当重要的一个机场，毕竟他离悉尼、堪培拉、墨尔本三大城市中，只有墨尔本的距离在一千公里左右，除了轰炸机外，也就是野猪攻击机能到达墨尔本上空进行短时间的作战任务。打完这场战役，工程兵们又该往前推进修建新机场了，，
在国内，曾经有其他党派的人时空军如此反复建设表示出了异议，艾利斯斯普林斯的机场耗费物资巨大。但是现在却落到无仗可打的清闲状态中去，这样的重复建设实在是有点太过于浪费。只是在军方做出解释之后，这种声音立即消失掉。
战争就是在打着一种消耗，表面上看上去，艾利斯斯普林斯的机场修建起来，到目前直接参加战斗就只有上次第一次投入空中炮台火力支援暗影部队斩前行动的那次行动，虽然到最后，斩首是成功了，但部队并没有能及时扩大战果打出一个歼灭战，可是如果当时没有空军的支援。那么连斩首都未必能够成功。而且虽然现在艾利斯斯普林斯机场已经多判处去了一线增援的工作，但是其大后方稳定的局势能让各型飞机的高级维护修理站能安全的设立在那里。同时战争斗不会是一帆风顺的。如果奥古斯塔港的战役失利，那么空军也可以利用艾利斯斯普林斯配合陆军在这一带重新组织集结兵力。而且战争之后，这个机场，也是可以转成军民两用的重要交通枢纽机场，（未完待续）该童节由旬书晒臼凹加巳姗）书友）上传